隨著釹鐵硼稀土磁鋼的出現(xiàn)，永磁電機(jī)了快速發(fā)展，永磁變頻空壓機(jī)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)入了各行各業(yè)，大有取代異步電機(jī)變頻系統(tǒng)之勢(shì)。永磁電機(jī)＋專用變頻器的控制方式在空壓機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用，取得了很好的節(jié)能效果。

    現(xiàn)在大多數(shù)空壓機(jī)采用異步電動(dòng)機(jī)+變頻器的控制方式，通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，保證工作壓力恒定，來(lái)降低空壓機(jī)的工作壓力。節(jié)省了接觸器控制的空壓機(jī)系統(tǒng)因電機(jī)“空轉(zhuǎn)”期間而造成的約15%到20%的額定功率能量損耗。同時(shí)工作壓力的降低，減少了工作時(shí)的功率損耗，從而達(dá)到較好的節(jié)能目的。根據(jù)空壓機(jī)系統(tǒng)的停頓時(shí)間不同，變頻調(diào)速方式比接觸器控制方式，節(jié)電率達(dá)20到40%。但此類型空壓機(jī)系統(tǒng)成本較高，且驅(qū)動(dòng)用的異步電機(jī)會(huì)隨著工作速度的下降，效率也出現(xiàn)快速下降的現(xiàn)象，特別是在低頻運(yùn)行時(shí)，電機(jī)的效率將大幅度降低。

    永磁變頻電動(dòng)機(jī)因其本身帶有磁鋼，勵(lì)磁磁場(chǎng)由永磁體提供，不需要從電網(wǎng)吸收無(wú)功勵(lì)磁功率，因此永磁變頻電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)很高達(dá)0.93以上，所以永磁變頻電動(dòng)機(jī)可以做成較多的極數(shù)，縮短繞組端部，降低銅損耗，提高永磁變頻電動(dòng)機(jī)的效率，而無(wú)需擔(dān)心功率因數(shù)低的問(wèn)題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，空氣壓縮機(jī)用電量占擁有發(fā)電總量的9.5到10%，在工業(yè)領(lǐng)域空壓機(jī)占企業(yè)用電的10到35%之間，個(gè)別行業(yè)占比65%之多?？諌簷C(jī)系統(tǒng)能耗的95%為空壓機(jī)消耗的電能，目前在服役的空壓機(jī)大多都是3級(jí)能效，個(gè)別企業(yè)會(huì)更差。因此我國(guó)空壓機(jī)行業(yè)的節(jié)能非常有意義，對(duì)空壓機(jī)的節(jié)能降耗勢(shì)在必行。***也有提供專項(xiàng)資金大力扶持空壓機(jī)的節(jié)能降耗，所以空壓機(jī)系統(tǒng)的低成本策略應(yīng)優(yōu)先從節(jié)能降耗開(kāi)始，然而，絕大多數(shù)空壓機(jī)運(yùn)行中存在效率低下、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)設(shè)置不理想、設(shè)備不匹配、管網(wǎng)壓損大、早期選型不科學(xué)、系統(tǒng)泄露、人為需求、不正確使用和不適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)控制等復(fù)雜問(wèn)題，讓很多用戶覺(jué)得很復(fù)雜和無(wú)從下手。其實(shí)對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)進(jìn)行正確的能耗與效率評(píng)估，可以有效幫助客戶了解整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行現(xiàn)狀，并發(fā)現(xiàn)節(jié)能降耗的機(jī)會(huì)，為客戶的后續(xù)管理及節(jié)能工程提供有效的分析與決策支持，通過(guò)我們的系統(tǒng)評(píng)估及節(jié)能改進(jìn)項(xiàng)目。

    設(shè)備能效低：目前空壓機(jī)由于限于出廠時(shí)技術(shù)因素，能耗較高；目前有部分螺桿機(jī)機(jī)頭老化，效率降低；設(shè)備氣量已不能達(dá)標(biāo)，能耗將會(huì)增大，能源造成浪費(fèi)。無(wú)聯(lián)控系統(tǒng)，主用機(jī)器均為工頻機(jī)器，控制方式為加卸載，不能做穩(wěn)壓調(diào)解，易造成壓力波動(dòng)，造成能耗的浪費(fèi)。壓縮空氣系統(tǒng)無(wú)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，設(shè)備的開(kāi)停均為模糊管理，氣量不夠人工開(kāi)啟，氣量過(guò)剩人工關(guān)停，自動(dòng)化程度低，工作量大，且24小時(shí)需要安排專人值班。造成企業(yè)能源消耗及氣體使用數(shù)據(jù)局掌控不清。