隨著空壓機運行時間的推移，主機各個軸承必然會發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動及徑向位移增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及主電機負(fù)荷增加也是正常的、允許的。

隨著機組運行時間接近主機大修期，主機軸承的壽命逐漸趨進于**允許時限。此時螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于**設(shè)計允許值，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化。此時主機運行雖然仍然是**的，但是已經(jīng)到了**考慮計劃安排對主機進行大修的時候了。因為一旦機組運行時間越過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就到達(dá)了主機技術(shù)條件允許的極限值，此時的主機就處于不**的運行狀態(tài)，就隨時有可能發(fā)生如下嚴(yán)重后果：

1、主機運行負(fù)荷增大，對主電機及電器系統(tǒng)造成危害

主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現(xiàn)的的強烈磨擦?xí)沟弥鳈C運行負(fù)荷急劇增加，另外嚴(yán)重磨損的軸承的運轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來，電機就會處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，會嚴(yán)重地危及電機的**運行。情況嚴(yán)重的話，如果空壓機組的電器保護裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)致電機燒毀。

2、空壓機排氣量會發(fā)生較大幅度的衰減。

主機配合間隙增大會導(dǎo)致主機效率嚴(yán)重降低，即空壓機排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減，對用氣單位的正常造成一定的影響。特別是對那些空壓機排氣量配置富裕量較小的用戶，由于空壓機排氣量衰減，在用氣系統(tǒng)用氣量相對穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會降低很多，就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無法工作，從而出現(xiàn)影響單位正常或?qū)е聲簳r性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來損失。

3、*嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機的突然“抱死”。

一旦出現(xiàn)這樣的情況，如果電器保護系統(tǒng)反應(yīng)不及時或保護失效，同樣可能給主電機和電器系統(tǒng)帶來嚴(yán)重的損害。

對于主機“抱死”的處理，一方面大修的維修費用會比正常大修要昂貴許多，另一方面由于主機元件會有損傷，因此修復(fù)后主機的綜合性能也會較正常大修的主機要差一些。而如果是主機損傷嚴(yán)重程度已經(jīng)到了不具修復(fù)價值或根本無法修復(fù)的，則只能是報廢掉更換新主機，直接損失則是**的。因為新購主機的費用通常是購買整臺空壓機組費用的三分之一左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常情況下的主機大修費用，而正常情況下大修合格的主機的綜合技術(shù)性能和新主機卻是非常相近的！

綜上分析可見，正常的保定空壓機機頭大修工作既是設(shè)備維護的基本要求，也是企業(yè)控制正常的設(shè)備維護成本、避免不必要的資金損失和保障企業(yè)正常的基本要求！

因此，對空壓機主機按時、按標(biāo)準(zhǔn)進行大修不僅是必要的，而且也是**的！

保定英格索蘭壓縮機主機需要進行大修的判定：

準(zhǔn)確地說，保定英格索蘭主機進行大修的時間應(yīng)該以軸承的使用壽命到期為準(zhǔn)，但實際上很難有準(zhǔn)確的指標(biāo)來判斷軸承的使用壽命是否即將到期或是已經(jīng)到期，因此國際**的空壓機廠商根據(jù)其近百年的實踐經(jīng)驗確定的標(biāo)準(zhǔn)是在壓縮機運行20000小時或4年后對主機進行大修。

除了以上的通行標(biāo)準(zhǔn)外，根據(jù)經(jīng)驗還可以從以下幾個方面對主機狀況作出較為準(zhǔn)確的判斷：

1）主機運行時的聲音，特別是軸承有無異響；

2）電機運行電流，特別是空載運行電流與標(biāo)準(zhǔn)值的差別；

3）機頭各軸承的振動。